Les belles années sont de retour.

La Méhari, neuve et électrique, fabriquée en Ardèche. À partir de 29 900 € TTC.

Réinterpretation de la méhari | Méhari Électrique 100% neuve

La gamme eClassic.

Quatre carrosseries, un réseau de revendeurs et des véhicules disponibles tout de suite.

eStory 2x4

La voiture de plage iconique, 100 % électrique.

eStory Pick-up

Une benne, un plateau : la Méhari qui travaille.

eStory 4x4

Quatre roues motrices, zéro émission.

eFourgonnette

La camionnette 2CV, réinventée en électrique.

Revendeurs

Un point de vente près de chez vous.

Stock disponible

Les véhicules prêts à partir.

La Méhari électrique - Voiture de plage fabriquée en France

Les belles années sont de retour en méhari électrique ! eClassic Cars, anciennement MLT AUTOMOTIVE, est une entreprise ardéchoise (Le Pouzin) spécialisée dans la réinterpretation de véhicules iconique des années 70. Elle redonne vie à l’une des légendes du paysage automobile français : la méhari désormais disponible en version électrique, neuve et zéro émission. Forte d’un savoir faire unique, eClassic Cars revisite avec passion et précision cette voiture mythique. Chaque méhari électrique allie l’authenticité du design original et l’intégration de technologies modernes, pour une expérience de conduite respectueuse de l’environnement.

eStory 4 places
A partir de 29 900 € TTC* avec batterie 15 kWh
*Hors frais de livraison, options et accessoires.

Jaune Atacama, Orange Kirghiz, Vert Tibesti...

La vie en couleurs, racontée sur nos réseaux. Survolez une affiche pour lire le post.

  • Méhari jaune devant une villa blanche aux volets bleus

    Midi. Volets bleus tirés. Bougainvillée en fleurs.

    Chaleur. Celle qui oblige à ralentir, à retirer les chaussures sur le carrelage frais, à parler plus bas en passant devant les chambres.

    Une eStory Jaune Atacama vient de se poser sur le gravier. Sans bruit — parce qu'elle est 100 % électrique, elle n'a réveillé ni les enfants qui dorment, ni les cigales qui chantent.

    Elle a l'air d'être là depuis toujours.

    C'est peut-être le plus beau compliment qu'on puisse faire à un objet neuf.

    La villa au soleil
  • Méhari verte arrêtée près d'une cabine téléphonique orange au soleil couchant

    Avant les portables, on rentrait quand le soleil se couchait.

    Et avant de rentrer vraiment, il fallait deux arrêts. La cabine PTT au bord de la route — glisser une pièce, dire « j'arrive dans une heure », raccrocher. Puis la station-service — parce que le réservoir de la Méhari, à cette époque, était toujours plus vide qu'on ne l'espérait.

    Deux détours. Deux petits moments où l'été s'interrompait, avant de reprendre.

    Aujourd'hui, on garde la Méhari, sans les inconvénients.

    L'eStory, ce sont les mêmes flancs ouverts, le même vent qui rentre, la même route qui défile sans se presser. Mais plus de cabine à trouver — le téléphone est déjà dans la poche. Plus de plein à faire — le moteur est électrique, et la charge tient jusqu'à la maison.

    Il ne reste plus que la route. Et le soleil qui baisse.

    La cabine
  • Un baigneur sortant de l'eau devant une Méhari bleu ciel

    À chacun sa course.

    Certains veulent juste être les premiers à la plage.

    Le baigneur
  • Quatre gendarmes à bord d'une Méhari blanche entre les vignes

    Cruchot a pris sa retraite. Sa Méhari, non. Elle est juste passée à l'électrique.

    Les gendarmes
  • Méhari orange sur le port d'Antibes, voiliers et remparts

    On a beau être au bon endroit — un port méditerranéen, en été, des voiliers au mouillage, des palmiers qui ne bougent pas — il manque parfois une pièce au puzzle. Un accent chromatique qui dit « oui, on y est vraiment ».

    L'Orange Kirghiz, c'est cet accent. Une des couleurs officielles de la eStory, la plus solaire, la plus osée. Celle qu'on choisit quand on veut se sentir dans le Sud.

    Port d'Antibes
  • Une jeune femme portant un radiocassette devant une Méhari blanche

    En 1985, on n'écoutait pas de la musique. On l'exposait.

    Le poste radio-cassette sur l'épaule, ce n'était pas seulement un moyen de diffuser un son. C'était une déclaration : voici ce que j'écoute, voici comment je m'habille, voici ce que j'ai décidé d'être cet été.

    Une eStory est aussi stylée, en plus discret. On la voit, on la remarque, mais elle passe sans bruit, sans fumée, sans gêner ceux qui n'ont rien demandé.

    Garder le style, avec l’élégance du silence.

    Radiocassette
  • Méhari blanche sur les quais de Belle-Île, maisons colorées

    L'été, c'est aussi la Bretagne.

    C'est juste un autre été — plus doux, plus lent, plus vrai peut-être.

    L'eStory a été pensée pour ça aussi. Elle n'attend pas 35°C pour se sentir chez elle. Silencieuse, sans émission, ouverte au vent — elle ne dérange ni la sieste des goélands ni la paix des promeneurs.

    Belle-Île
  • Un enfant brandit un robot jouet sur la plage devant une Méhari blanche

    Il y a des scènes qui se rejouent, été après été. Un gamin qui pose son Goldorak dans le sable pendant que ses parents déchargent la voiture.

    Le jouet n'a pas changé depuis 1978 (dans le grenier de vos parents). La voiture, oui — la nôtre est passée à l'électrique.

    Goldorak
  • Méhari blanche sur une place pastel, deux danseuses peintes sur un mur

    Rochefort, 1967.

    Deux sœurs traversaient la place en robes pastel, chantant qu'elles étaient nées sous le signe des Gémeaux. Jacques Demy peignait la France en jaune canari et rose bonbon — depuis, on n'a jamais vraiment retrouvé la même lumière.

    C'est exactement pour ça qu'on fabrique l'eStory en Orange Kirghiz, en Jaune Atacama, en Vert Tibesti. Pas en gris métallisé. Pas en noir. Une voiture qui met de la couleur dans la rue au lieu d'en retirer.

    Les demoiselles
  • Un couple charge une Méhari verte devant une maison blanche et un palmier

    La rentrée n'a qu'à attendre encore un peu.

    Début septembre. Les plages se vident, les routes se libèrent, la lumière se fait plus douce. C'est le meilleur moment de l'année — et presque personne n'est là pour en profiter.

    L'été indien commence toujours quand tout le monde est reparti.

    Eux ont chargé la valise, glissé le parasol dans le coffre, déplié la carte. L'eStory partira sans bruit.

    Bel été indien à tous !.

    Fin d'été
  • Méhari jaune sur la plage, un walkman et des lunettes de soleil

    Une K7, deux faces, dix titres.

    Pas de skip. Pas de shuffle. Pour arriver au morceau qu'on aimait, il fallait écouter les trois d'avant — ou rembobiner à l'aveugle.

    On ne sautait pas d'étape. On faisait le trajet en entier.

    L'eStory fonctionne pareil. Elle ne prend pas l'autoroute, elle ne double personne, elle n'essaie pas d'arriver plus vite. Elle vous fait passer par la petite route — et c'est là que se trouve tout ce qui vaut le détour.

    Walkman
  • Un setter assis dans une Méhari beige devant une maison rose

    « Sur la plage abandonnée, coquillages et crustacés... »

    Elle chantait ça en 1963. Soixante ans plus tard, la plage se vide toujours au même moment, le sable reprend toujours ses droits, et les chiens attendent toujours dans la voiture pendant qu'on va voir la mer une dernière fois.

    Cette chanson n'est pas un adieu, c'est une promesse. Celle du retour des beaux jours, de la liberté retrouvée et des longues journées ensoleillées. Alors, on ferme la parenthèse estivale avec le cœur léger, reconnaissant pour ces moments hors du temps, et déjà impatient de retrouver le parfum de l'iode, les pins parasols et la Mehari silencieuse au bord dela mer.

    Et Dieu créa la Méhari

Ce qu'il y a sous le capot.

80 km/hVitesse maximale. Direction assistée et tableau de bord numérique de série.
Full LEDFeux avant et arrière, de série sur toute la gamme.
4 placesQuatre vrais sièges, une carrosserie ABS et pas une seule portière.
315 kmD'autonomie WMTC avec la batterie 25 kWh. 187 km avec la 15 kWh.
Le PouzinAssemblée en Ardèche, 360 points de contrôle avant livraison.
3,5 €Pour 100 km. Une consommation de 11,4 kWh aux 100.
5 ansDe garantie sur la batterie lithium fer phosphate. Jusqu'à 10 ans en option.
16 ansL'âge minimum pour la conduire, avec un permis B1. Homologation L7e.
5 hPour passer de 20 à 80 % sur une prise domestique 220 V.
29 900 €TTC, batterie 15 kWh incluse. Hors livraison, options et accessoires.

Philosophie

Chaque véhicule électrique fabriqué par eClassic est le fruit d’un savoir-faire technologique basé sur des partenaires de premier rang. Fidèle à son engagement l’entreprise réinterprète la méhari en version électrique et neuve dans respect du design et de l’esprit originels : motorisation zéro émission, confort de conduite moderne et fabrication responsable.

500 histoires déjà en mouvement !

Plus de 500 méhari ont déjà rejoint les routes et une communauté de passionnés partageant les mêmes valeurs d’authenticité et d’évasion.

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