Camargue : une Méhari électrique, bonne idée ?

Saintes-Maries-de-la-Mer : une Méhari électrique en Camargue, bonne idée ou pas ?

Entre étangs, rizières et flamants roses, la Camargue a ses propres règles. Silence, respect du vivant, mobilité légère. La eStory, réinterprétation moderne de la Méhari par eClassic Cars, se positionne comme une réponse évidente. Vraiment ?

D’abord, pourquoi une voiture de plage en Camargue ?

La question mérite d’être posée. Parce qu’on peut très bien faire du vélo ou marcher.

Mais la réalité, c’est que la Camargue est vaste. De Saintes-Maries aux salins d’Aigues-Mortes, des plages de Beauduc aux rizières d’Arles, on cumule vite 50 à 80 km dans une journée.

Une voiture légère, qui ne dérange pas, qui se gare partout, devient vite indispensable.

Et pourquoi spécifiquement une électrique ?

Parce que les flamants roses, les chevaux de Camargue et les taureaux noirs n’ont qu’une exigence : le silence.

Un moteur thermique, même modeste, les fait s’envoler ou s’enfuir avant même que vous ne les voyez.

Un moteur électrique, lui, vous rend invisible.

 

eStory et cheval blanc de Camargue
En Camargue, chevaux et Méhari électrique cohabitent dans le même silence. La eStory ne les effraie pas. Elle passe, discrète, et laisse le spectacle continuer.

La eStory en détail

Ce n’est pas une « vieille Méhari bricolée ». C’est une recréation complète par eClassic Cars, basée sur l’ADN de l’originale (légère, ouverte, simple) mais avec :

  • Un moteur électrique puissant et silencieux

  • Un châssis en aluminium (zéro corrosion)

  • Un look néo-rétro qui fait son effet 

  • Une fabrication française (fabriquée en Ardèche)

Les deux versions pour la Camargue

eStory Classic

  • Autonomie : 187 km ou 315 km (Batterie 15 kWh ou 25 kWh)

  • Parfaite pour : routes goudronnées, villages, salins, Aigues-Mortes

eStory 4×4

  • Mêmes autonomies

  • Parfaite pour : pistes de Beauduc, plage de Piémanson, chemins des rizières

Les vrais avantages sur le terrain

Vous vous garez où vous voulez
À Saintes-Maries en juillet, c’est une guerre. La eStory mesure 3,80 m. Vous vous faufilez là où les SUV calent.

Vous voyez les flamants roses
Pas « vous les voyez de loin ». Vous les voyez vraiment, car ils ne décollent pas à votre passage.

Vous ne puez pas l’essence
Ça semble anodin, mais après une journée au bord des marais, respirer autre chose que des vapeurs de carburant, ça change tout.

Un vrai sujet : les recharges

En Camargue, les bornes ne sont pas encore partout.

Mais la eStory se recharge sur une prise domestique classique (pendant la nuit, à la maison ou à la location). C’est le scénario le plus fréquent pour les résidences secondaires.

Pour les excursions, les salins d’Aigues-Mortes et Saintes-Maries commencent à s’équiper. L’autonomie 187 km suffit amplement pour une boucle dans la journée, donc pas de stress.

Et le prix dans tout ça ?

La eStory Classic démarre à 29 900 € TTC.

C’est plus cher qu’une petite citadine thermique. Mais c’est beaucoup moins cher qu’un SUV électrique. Et c’est fabriqué en France, en petites séries, avec une qualité qui n’a rien à voir avec la Méhari d’origine (qui grinçait de partout).

Verdict : bonne ou mauvaise idée ?

Bonne idée si :

  • Vous venez en Camargue plusieurs fois par an

  • Vous voulez une voiture qui respecte le lieu

  • Vous en avez assez de chercher une place à Saintes-Maries

Mauvaise idée si :

  • Vous n’avez pas de prise électrique là où vous dormez

  • Vous faites uniquement de l’autoroute (la eStory n’est pas faite pour ça)

Méhari électrique eStory garée à côté d’un cheval blanc en Camargue
En Camargue, chevaux et eStory cohabitent. La Méhari électrique est si silencieuse qu’elle ne dérange ni les cavaliers, ni les gardians, ni les troupeaux.

En pratique

Où l’essayer ?
eClassic Cars organise des présentations à Saintes-Maries et à Aigues-Mortes.

Livraison ?
Partout en Camargue

 

Pour réserver un essai :
👉 www.eclassic-cars.fr

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